Евгений Федов
14 ноября 2014
0
4102

LADA Largus превратят в «лимузин»

Речь идет о пилотной партии из двадцати LADA Largus VIP, которыми заменят проданные ранее корпоративные Infiniti QX56. Шесть элитных иномарок, которые использовались как транспорт для топ-менеджеров, были пожертвованы президентом АВТОВАЗа Бу Андерссоном на нужды предприятия. Вырученные деньги, по заявлению самого главы, были вложены в том числе на ремонт заводских туалетов для рабочих.

Президенту АвтоВАЗа передали VIP-версию LADA Largus

В итоге руководство было вынуждено пересесть на обычные серийные «Ларгусы», что никак не вяжется со статусом большого начальства. И, дабы утешить уязвленное чувство достоинства менеджеров, была задумана «VIP» серия универсала.

Первые два экземпляра LADA Largus VIP еще в августе месяце были переданы самому Бу Андерссону. Одну машину руководитель завода использует сам, а вторая, как выяснилось позже, была подарена президенту Чеченской республики Рамзану Кадырову в рамках закрытой презентации рестайлинговой версии LADA Priora XRAY.

В итоге проект «элитных» универсалов продолжил свое развитие. «В начале ноября на ОПП (опытно-промышленное предприятие, прим. ред.) приступили к сборке первой пилотной партии. Возглавил работу один из руководителей проекта Илья Артемьев, а курирует это дело Харальд Грюбель, консультант Андерссона, директор консалтинговой фирмы Consulting4Drive, фактический наследник должности Евгения Шмелёва», — сообщает журнал «Русский Автомобиль».

Всего предполагается собрать 20 автомобилей в двух комплектациях. LADA Largus VIP с «логановским» двигателем объемом 1.6 литра получит улучшенную отделку, кожаный салон, накладки под дерево, выкрашенные в черный матовый цвет легкосплавные диски и крышу. Цвет кузова – «мокрый асфальт» и «белый жемчуг». Таких универсалов должны собрать 15 штук.

Стала известна цена на LADA Largus VIP: интересные подробности

Еще 5 экземпляров получат более пафосное название LADA Largus SUPER VIP и больше доработок. Штатный двигатель заменят 2-литровым силовым агрегатом от Renault Duster, а задние пассажиры получат больше места в ногах. Для этого второй ряд сидений был сдвинут на 20 см назад. Соответственно сиденья расположились между арок задней оси, и привычный трехместный диван был заменен двумя отдельными креслами. Естественно подобные новшества реализовать гораздо сложнее, чем придумать. Поэтому все доработки велись фактически «на коленке» без чертежей и подробной документации.

Более мощный двигатель изначально имеет иную конструкцию выпуска, на которую кузов Ларгуса не рассчитан. Соответственно и глушитель пришлось собирать специальный. Бензобак мешал перемещению заднего ряда сидений – зато приоровский встал на его место как влитой.

Президенту АвтоВАЗа передали VIP-версию LADA Largus

Если эксперимент пройдет удачно, и на «лимузины» вазовской сборки найдется потребитель, LADA Largus VIP может пойти и в серийное производство. Цена подобного автомобиля, заявленная самим «Шведом» составляет 650 000 рублей. Смогут ли вазовцы уложиться в эту сумму? А почему бы и нет, ведь «уместили» же цену Largus Cross в 485 тысяч рублей.

Система Orphus

Если вы нашли ошибку в тексте — выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Интересное по теме

Оставить комментарий

Войти с помощью: 

Техническая реализация - Web Dimension